Union Service Station
Historia
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Nuestro fundador, Pedro, su edificio y negocio, y nuestra familia.
Pedro C. Olivares nació en 1895 de Espiridion Olivares y Estefana Porras en Los Pérez, una comunidad en Porción 74 , al oeste de Rio Grande City, Texas. Después de la Primera Guerra Mundial, fue uno de los cuatro "mexicanos" que vivían en Fort Ringgold del ejército de los EE. UU. Y trabajaban como empacador para el tren de carga de EE. UU., Un trabajo que ocupó hasta 1920.
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En 1926, Pedro compró un lote de Ida Davis, nieta de Henry Clay Davis e Hilaria de la Garza , en el que construyó una de las primeras estaciones de gasolina de Rio Grande City. Siguiendo el ejemplo del movimiento sindical predominante en los Estados Unidos durante la década de 1920, nombró a su empresa Union Service Station . Estaba ubicado en el extremo occidental del centro de Rio Grande City, ubicado en la esquina noroeste de Second Street (US Highway 83) y West Street, adyacente al histórico Cementerio de Rio Grande City .
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Pedro se casó con Eugenia Olivares en 1937 y tuvo un hijo, José Pedro “Leo” Olivares. Pedro y Eugenia continuaron operando la estación de servicio y alteraron el edificio a lo largo de los años. Cerraron un carril debajo del dosel al expandir la oficina y agregar bahías de almacenamiento de automóviles, baños públicos y un área residencial con un segundo piso, al que llamaron hogar.
Union Service Station sobreviviría a los años de racionamiento de gasolina (1942-45) de la Segunda Guerra Mundial hasta la década de 1941-50, cuando los Olivares convirtieron la sección de almacenamiento de automóviles de la estación en una tienda de alimentos y la llamaron Union Feed & Seed Store. La primera tienda de piensos del condado de Starr proporcionó a los agricultores y ganaderos una variedad de semillas, alimentos para el ganado y pequeños implementos agrícolas. Los clientes también compraron embutidos, carnes y otros bocadillos y bebidas. Los Olivares podían ser contactados por teléfono, su número de teléfono era el 83.
Pedro participó activamente en la vida comercial, cívica y política de la ciudad de Río Grande. Como muchos residentes del condado de Starr, continuó ganando [tierras heredadas que datan del Texas español]. También agregó extensiones a su rancho, compró varias propiedades alrededor de la ciudad y desarrolló una subdivisión residencial. Para limpiar el título de su rancho, solicitó a un tribunal de distrito estatal que dividiera toda la Porción 74, que fue comprada por sus quintos bisabuelos Pedro José Pérez y Manuela de la Garza de Pedro Lugo en 1787.
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Pedro también fue un miembro activo del Caballero de Colón, el Cuerpo de Observadores Terrestres de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU., Un notario público, un Delegado del Condado del Partido Demócrata, un benefactor de la Iglesia de la Inmaculada Concepción, Presidente de la Asociación de Conservación AgrÃcola del Condado de Starr e instrumental en el establecimiento de el Distrito de Conservación de Suelos del Condado de Starr para ayudar a los ganaderos y agricultores a mejorar sus rendimientos.
En 1954 se postuló para el Tribunal de Comisionados del Condado de Starr . Sin embargo, como independiente, no fue elegido. Él y Eugenia recibirÃan a familiares y amigos de México que asistÃan a la escuela en los Estados Unidos.
Magnolia se convirtió en Mobile en 1960. Pedro cerró la gasolinera y se retiró alrededor de 1955-1962. Murió en 1966, pero Eugenia continuó operando la tienda de alimentos hasta que se jubiló aproximadamente en 1990. Luego arrendó la propiedad a una variedad de inquilinos comerciales hasta su fallecimiento en 2000.
Su hijo y nuestro padre, José Pedro, y su esposa y madre, Ramona.
Tres generaciones llamarÃan a la propiedad en 501 W. 2nd Street su hogar simultáneamente.
Pareja joven para formar una familia y continuar una tradición.
Pareja joven para formar una familia y continuar una tradición.
Días después del asesinato de John F. Kennedy, el 24 de noviembre de 1963, José Pedro se casó con Ramona de la Cruz de La Grulla, Texas. Criaron a sus hijos, Leonardo, Jaime, Liza y Alberto, en la sección familiar desde 1964 hasta 1972. José Pedro y Ramona reabrieron la estación de servicio en 1973 como la estación de servicio de Leo, pero la estación de Texaco pronto cerró debido a la escasez de gas resultante del embargo de petróleo de la OPEP.
La estación abrió por tercera vez en 1977. José Leo y Ramona quitaron los baños en ruinas, mejoraron los tanques de almacenamiento de gas y compraron parte del lote adyacente al norte de la estación de servicio en 1979, expandiendo así la operación para incluir servicios de lavado de autos y reparación de motores pequeños.
La gasolinera cerró por última vez en 1990 debido a los nuevos requisitos de marca de la industria que requerían una importante inversión de capital por parte de operadores independientes. Sin embargo, José Pedro y Ramona comenzaron a operar Reparaciones de motores pequeños de Leo hasta su jubilación aproximadamente en 2004-5.
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José Pedro continuaría ocupándose del rancho familiar hasta su fallecimiento en 2008. Ramona permanece activa en la vida espiritual de la comunidad en una variedad de organizaciones católicas. La propiedad continúa en arrendamiento comercial.
La tercera generación: Leonardo, Jaime, Liza y Alberto
Hoy en dÃa, la gasolinera y la tienda de alimentos son propiedad de los nietos de Pedro y Eugenia, quienes tienen carreras en el servicio público. Leonardo ha trabajado para el Congreso de los Estados Unidos, el Senado de Texas y varias ciudades del Valle del RÃo Grande; Jaime ha trabajado para la Universidad de Texas en Austin ; Liza trabaja para el Departamento de Agricultura de Estados Unidos ; y Alberto ha estado en la aplicación de la ley con la Ciudad y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos desde El Paso hasta McAllen.
La estructura de un solo piso de Spanish Eclectic / Mission consistió en el edificio de caja de techo plano predominante con un diseño de dosel y columna de caja construido con ladrillos de concreto con estuco blanco. El edificio presentaba grandes ventanales para oficinas, bombas de vidrio elevadas y luces de marquesina expuestas para atraer a los automovilistas. Cuatro bombas estaban ubicadas debajo del dosel que acomodaba dos bahÃas, y un letrero circular de metal de Magnolia Petroleum Company colgaba de un poste separado. Los paneles anchos en la fachada este y oeste permitÃan anunciar "Union Service Station".
Los automovilistas de Jazz Age podrÃan conducir con sus arquetÃpicos Model Ts y comprar Magnolia Gasoline y Magnolene Motor Oils. Magnolia era una subsidiaria de Standard Oil Company of New York (Socony). Durante la década de 1920, la compañÃa se expandió a nivel nacional hasta que tuvo estaciones de costa a costa en 1930. La estación sobrevivió a la Gran Depresión y la prohibición. En 1934, Mobilgas se vendió en Rio Grande City bajo el icónico Pegasus rojo, poco después de que Socony se fusionara con Vacuum Oil Company de Nueva York.